北洋航空

1881年11月、フランス人の発明者ギュスターヴTrouvと#233で。 電気によって動かされた働く3で運ばれた自動車のデモをしました。 数人の他のドイツ人の技術者(ゴットリーブダイムラー、ウィルヘルムMaybach、およびジークフリート・マーカスを含んでいる)がほぼ同じ頃問題に取り組んでいましたが、これはパリ13におけるElectricityの国際Exhibitionにあって、一般に、カールベンツは近代的な自動車の発明者として承認されます。

1780年代に、商人の起源のロシア人の発明者(イワン・クリービン)は、フライホイールや、ブレーキや、ギヤボックスや、ベアリングなどの現代の特徴がある人間によってペダルを踏まされて、3で運ばれたキャリッジを開発しました。 しかしながら、それはさらに開発されませんでした、11
フランと#231; oisイサクde Rivaz(スイス人の発明者)は、そのようなエンジンによって動かされるように1806年の最初の内燃機関を設計しました。(年は、水素と酸素の混合物によってあおられて、初歩的ですが、世界初の乗り物を開発するのにそれを使用しました)。 デザインはそれほどうまくいきませんでした、他のもののケースのように、彼のhippomobileをもっているサミュエル・ブラウンや、サミュエル・モリーや、エチエヌ・ルノアールなどのように。(それぞれ、hippomobileは不かっこうな内燃機関によって動かされた乗り物(通常、キャリッジかカートを適合させる)を生産しました)。

Leonty Shamshurenkov(ロシア人の農民)は、1752年に人間によってペダルを踏まされた4で運ばれた「自動走行」キャリッジを組み立てて、次に、それにオドメーターを持たせて、自己を推進するそりを. 10にするのに同じ原則を使用するよう提案しました。
ニコラス-ジョゼフ・キュニョが1769年頃に最初の自走の機械的な乗り物か自動車を組立てるのがしばしば称賛されますが、既存の馬に引かれた車を適合させることによって、このクレームが引用が必要としたいくつかによって議論されて、だれがキュニョの3車で運ぶ人を疑うかは、走ったか、または安定していました。 疑問でないものは、リチャード・トレビシクが蒸気の動力付きの路上走行車の最初のデモンストレーションであると多くによって信じられていた1801年に彼のPuffing Devil道路機関車の造って、それが長期への十分な蒸気圧を維持できないで、ほとんど実用のものでなかっただろうというのにもかかわらずの、デモをしたということです。

フェルディナンド・フェルビースト(中国のイエズス会士任務のメンバー)は、1672年頃に蒸気の動力付きの乗り物を設計しました。 それは中国の皇帝のための65の長さcmのスケールモデルおもちゃでした、それが、ドライバーか乗客を運ぶことができませんでしたが、ことによると最初の働く蒸気の動力付きの乗り物('自動車')でした。. 7 8 9 フェルビーストのモデルが今までに造られたなら、それは知られていません。

自動車はフランスの自動車を通して8016という古代のギリシアの単語αと#から来ます; τと#972単語と#962。 (autと#243; s、「自己」) ラテン語のmobilis(「可動な」)。 別々の動物か別の乗り物によって引かれるか、または押されるよりむしろそれ自体を動かす乗り物を意味します。 ラテン語の単語carrus、carrum(「車両」)、または(「カート」)という中期英語単語carre(Old北部フランス人からの)から発するか、または代替名車がGaulishからkarros(Gallic Chariot)5を言い表すと信じられている

そこでは、世界中の約6億台の乗用車(11人あたりおよそ1台の車)がそうです。2 3 世界中に、2007年に、約8億600万台の車と軽トラックが路上にありました。 彼らは10億m以上と#179、を燃やします。 (2600億米国ガロン) ガソリン/ガソリンとディーゼルでは、毎年あおってください。 数は中国とインド急速と、特に4で増加しています。

自動車、自動車または車が、乗客を輸送するのに使用される運ばれた自動車です。(また、その自動車はそれ自身のエンジンかモーターを乗せます)。 しかしながら、用語のほとんどの定義が、自動車が主として道路で走るように設計されていると指定して、1?8人のための着席を持って、四輪を通常持って、主に商品1よりむしろ人々の輸送のために構成されるために、用語自動車は全く正確ではありません、同様のタスクをする多くのタイプの乗り物があるので。